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BBR製CRF150R用強化スプリング前後セット - メルカリ,BBR製CRF150R用強化スプリング前後セット - メルカリ,Honda CRF150R Products – BBR Motorsports,06-06-0004 ローダウンフロントフォークスプリング TAKEGAWA,RCB 395-400mm 減衰調整リアショック【VSシリーズ】プレミアムCR85Rで使用していた強化サスとなります。マルゾッキ　当時　本物。CRF150Rに使おうと保管しておりましたが機会が無くなったため必要な方にどうぞ。4VP BWS100 純正フロントフォーク ステムアンダーブラケット。高レートで大人がハードに乗っても無駄なストロークがなくなるので、上級者ならば上のクラスに対抗できるほどキビキビと動きが変わります。デイトナ　ローダウンリアショック SR400系/レブル ブラック。私は体重68kgの初中級者でしたが、リア側は固すぎると言うこともなく、ちょうどよかったと思います。SR400用　カヤバ　リアサス　KGS325。フロントは車重の軽い85にポン付けでは少し固く感じましたが、ラバースペーサーを抜いて装着すると良い感じでした。フォルツァ　車高調整式サスペンション。車重の重いCRF150Rならそのままポン付けで良いのではと思ます。シグナスxサスペンション。フォークスプリングにサビ等なし。グランドマジェスティ SG15J リアサスペンション。リアスプリングは少しキズありますが目視でシート当たり面以外のサビ等はなし。ハーレーダビッドソン　ストリート 750 （XG750） 純正　サスペンション。リア用強化サススプリングレート6.2Kg (参考 純正標準5.0kg）適用ホンダ CR80(1996-） CR85 (2003-2007)ホンダ CRF150R (2007-現在)カワサキ KLX140G (2017-)カワサキ KLX140L (2008-)カワサキ KLX140RF (2021-現在)カワサキ KLX140RL (2021-現在)フロントフォーク強化サスレート0.44kg（参考 純正標準0.36KG）適用ホンダ CR80 (1996-)　ホンダ CR85 (2003-)ホンダ CRF150R (2007-現在)