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N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,5b15ae4b01b31463bc58c10544e088,NISMO 強化トルクロッド のパーツレビュー | ノート(恵坊,POWERFLEXエンジントルクロッドブッシュ取り付け（日産 ノートノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。【値引き】【未使用品】ミニ TIMKEN製 高品質フロントハブベアリングキット。街乗りのみの使用になります。ジャトコ製CVTストレーナー　スズキ　ニッサン。シフトが少しカッチリした感じはありました。SUMMIT RACING シボレー　TH350 トルクコンバーター 新品。以下N-TEC説明になります。K-tuned クイックシフター　DC2。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。ハーレーショベルV-Twin R.PULLEY 2:1 PRIMOベルトドライブ。がありました。ジムニー フロント 電磁デフロック LSD 8ボルト 22スプライン。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。ハヤパンさん用！アレ用のアレ(r180)。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。11330-MCE-305 cb400sf nc39クランクケースカバー。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。Jaws 山本自動車　クロモリ軽量フライホイール　k6a ラパンss。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。ジムニー トランスファー ダウンギア 6.5。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。50系RAV4・80系ハリアー等に！　LEXUS ES Fスポーツシフトノブ。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。AE92 クロスミッション。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。ロードスター ファイルリングギヤセット4.7。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。アルテッツァ　純正　トルセンLSD4.1。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。ヴィッツ　ncp91 trdクラッチ。通常１個で十分効果を発揮致します。20ヴェルファイア　オルタネーター。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。SUBARU SK5 フォレスター 純正 シフトノブ。